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商品訊息描述
商品訊息特點
| 罩杯尺寸 |
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| 功能 |
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| 罩杯 |
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| 款式 |
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| 材質 |
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| 尺碼 |
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| 下圍尺寸 |
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| 適用對象 |
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| 顏色 |
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商品組合：
內搭褲 X 4
◆顏色：黑+紅(固定色)
◆建議消費者穿著對照尺寸表(吋)：
M尺寸：腰圍：22?26
L尺寸：腰圍：27?31
XL尺寸：腰圍：32?36
XXL尺寸：腰圍：37?42
◆纖維成分：71%尼龍+29%彈性纖維
◆ 產地 : 台灣
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工商時報【文╱王玉樹】
新政府再生能源發電量9年後占比要到2成，具穩定電網電壓的微電網可扮演關鍵角色。但微電網每度平均成本10元，「成本」與「土地」是廣泛推動的兩大障礙，如無政府構思一套完整的補助與政策計畫，很難成功。
這次台電在烏來布建的首座防災型微電網，系統侷限在國小與里民活動中心，範圍不大。未來微電網的目標，絕不只是此類「單一用戶型」，而須走向有群聚用戶的「社區型」，乃至更大範圍的「區域型」，才是真正效益所在。
同時，以再生能源為基礎的微電網，一方面切合未來走向分散型電力的趨勢，一方面可平?再生能源大量併網產生的電壓浮動問題，也是政府逐步走向非核家園時不可或缺的基礎建設。
微電網即使萬般好，但成本太貴。不只再生能源架設成本，儲能電池目前價格仍太昂貴，且因需搭配柴油發電機當備援電力，綜合整體發電每度成本高達10元，是現行電價的4倍。台電私下就說，除離島有豐沛的再生能源電力支援外，本島若無政府補助，根本推不動。
再者，一旦要走向區域型微電網，除須有再生能源建置場地外，龐大的儲能電池也需有地方擺放，「土地」足不足也是推廣問題之一。
檢視鄰國日本宮古島推動微電網成功經驗，除政府大力補助建置屋頂型太陽光電外，購買設備也可減稅，還有完整補助產業研發新設備制度。因此，政府如真重視微電網發展，實應盡快提出完整的補助與土地解決配套，才可能全面推廣。
經典產品
工商時報【陳昱光╱台北報導】
台灣高鐵10周年，通車以來累計載客數已超越4億人次，達成西部走廊一日生活圈的目標。交通部長賀陳旦昨（5）日指出，高鐵未來不只要發揮高速運輸功能，更要兼負扮演大台灣捷運與發展軌道產業的兩大任務。
行政院長林全、祕書長陳美伶及賀陳旦等昨日共同出席「台灣高鐵通車十週年暨探索館開幕典禮」揭牌儀式。高鐵董事長江耀宗致詞時特別感謝前董事長殷琪及交通部、高鐵局等，引領高鐵一路完成站區興建、解決財務問題，並於去年10月完成上市目標。林全指出，高鐵從興建到營運過程中經歷許多變革，從建設方式、系統規格到後來發生財務問題，有許多經驗可以當作日後借鏡，也希望高鐵積極發展維修在地化，提升台灣軌道產業。
賀陳旦說，台灣高鐵自前年財改完成後，已成為「國有民營」型態，因此在交通政策上，將有兩大任務必須努力執行，第一是要打造「大台灣捷運」，除了發揮城際間的高速運輸功能外，還要提供更多元的地區性服務。
目前台灣高鐵共有12個站區，站點之間的距離與國際間相比較為密集，可因應各站區特色，如新竹科技園區上班通勤需求、新增三站的苗栗、彰化、雲林站假日旅遊需求較高，應擴大結合在地運輸系統，進一步成為「大台灣捷運」；另賀陳旦也提及，希望由高鐵來認養台鐵集集線。
第二個政策任務，則是要高鐵善用在軌道技術的口碑，以台灣軌道產業的火車頭角色帶領整體產業升級。台灣高鐵也公布去年12月營收達36.52億元，改寫去年新高；不過，因前年有一次性認列收入拉高基期，導致去年營收衰退達21％。
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